Test – Škoda Octavia III Kombi RS 2.0 TDI: Dává RS v naftě smysl?

Škoda Octavia RS v kombíku, s naftovým motorem a s manuálem, to je český sen. Mnozí zájemci o toto auto očekávají nadprůměrnou rychlost, vynikající ovladatelnost, dostatečný komfort, nepřekonatelnou praktičnost a nízké náklady na provoz. Kdyby to tak bylo, Octavia RS je nejlepším autem na světě, ale jak je všem jasné, ani zdaleka to tak není.

Po vzhledové stránce se toho Octavii RS moc vytknout nedá. Klasické a jednoduché tvary doplňuje několik decentně sportovních detailů v podobě nárazníků, koncovek výfuku, černých světel a podobně. Působí dynamicky až dravě.

Pozice za volantem je ideální, sedadla mají dobré boční vedení, ergonomie je promyšlená, prostoru je zde na rozdávání a výbavy poskytuje dostatek. Vše se zdá být dotažené do konce, ale to bohužel neplatí o některých použitých materiálech, které jsou laciné na pohled i na omak.

Uvnitř je naftový motor dobře odhlučněný, což se mimo jiné snaží potlačit i sportovní zvuk motoru vycházející z reproduktorů. Mimochodem ten zní hodně divně, v situacích, kdy to reproduktor nezvládá a ještě do toho zachrastí, je to i trapné. Odhlučnění při vyšších rychlostech už je spíše průměrné, ale zbytek je na slušné úrovni. Řízení je příjemné, řadí se hladce a dá se jezdit za 6 litrů.

Zapne-li se sportovní režim, ztuhne řízení a motor přiostří reakce na plynový pedál. Na dynamiku si stěžovat nemůžu, jelikož do nějakých 160 km/h jede vážně slušně. Výraznější zátah přichází už od 2 000 a nepolevuje až do 4 000 otáček. Na čtyřválcový diesel celkem fajn. Kulisa řazení je přesná a řízení strmé a brzdy silné, jen špatně dávkovatelné. Podvozek na pohyby volantu reaguje okamžitě a s chutí, s tou se vrhá i do rychlých zatáček. Svižná jízda Octavii vyhovuje, no a kupodivu i ta ostrá. Nedotáčivost přichá až při velmi vysokých rychlostech, jinak je auto neutrální a překypuje jistotou.

Kdybychom teď skončili, Octavia RS 2.0 TDI by z tohoto testu vyšla jako povedené auto. Ale ono je tady ještě jedna věc, která vše kazí – „drncavý“ podvozek. Ten je prkenný, uvítal bych o trochu více komfortu, přeci jen je to naftové auto pro rodinu. A to je přesně důvod, proč bych dal přednost provedením L&K nebo klasickým verzím, do nichž se dával úplně stejný motor. Rychlost v přímce nabízí totožnou (jen o trochu hůř zatáčí) a radši bych se vzdal exkluzivnějšího vzhledu ve prospěch pohodlí. A jestli chcete opravdu sportovně střiženou Octavii, kupte si benzinové RS. Škoda Octavia RS III 2.0 TDI Kombi dostává 6 hvězdiček.

Za propůjčení vozu Škoda Octavia děkujeme společnosti Auto ESA.