Test – Škoda Octavia Kombi RS 1.8T: První sportovní Octavia umí zaujmout

Když jste po roce 2002 chtěli nadupaný kombík kompaktních rozměrů, moc možností jste neměli. Dali se pořídit vlastně jen Audi S4 (344 koní) a Mercedes-Benz C 32 AMG (354 koní). Ale přiznejme si, že u nás nebyl skoro nikdo, kdo si tato monstra mohl dovolit. Dokonce i auto jako BMW 330i Touring E46 (231 koní) bylo pro mnohé nedosažitelné. Takže pokud jste měli dobrý flek v prosperující firmě, nejpravděpodobnější bylo, že domů přijedete jedničkovou Ocatavií RS od Škodovky (180 koní), která se rozměrově shoduje se zmíněnými velikány. Pro mnohé Čechy to byl vrchol, který roky obdivovali, česká modla. Jenže čas šel dál a na první generaci se pomalu zapomnělo. Ale dnes, po dlouhé době od představení, se z jedničkové Octavie RS stala vyhledávaná klasika a aut v originálním a slušném stavu je jako šafránu.

Líbí se mi, jak se Škodovce povedl vytvořit nadčasový design, který je svěží i po více než 15 letech. Sportovně střižený nárazník, litá kola a decentní doplňky Octavii sluší. Dokonce i vnitřek je milým překvapením. Tvary jsou jednoduché, tudíž nepůsobí zastarale a zpracování je kvalitní. Výbava je slušná, nechybí automatická klimatizace nebo vyhřívaná sedadla, která jsou pohodlná a podrží tělo v zatáčkách.

Motor je tichý a kultivovaný, což zpříjemňuje denní jezdění. Odhlučnění je do nějakých 100 km/h slušné a tužší podvozek se zdá být v rámci mezí komfortní. Místa je v kabině dostatek a vlastně nevidím žádný výraznější problém, který by Octavii RS srážel na kolena. Teda až na spotřebu, která se pohybuje okolo 10 litrů.

Jedna-osmička solidně táhne, ale výraznější dynamiku zabíjí přehnaně dlouhé převody. Na dvojku se dá jet 120 km/h! Nicméně na stovku se odrazí docela svižně (jen o 1.3 sekundy pomaleji než BMW 330i Touring E46) a dokáže se přehoupnout přes 230 km/h, což je slušná hodnota. Zvuk motoru není nijak výrazný, takže žádné očekávání líbezných tónů není na místě. Kulisa řazení nenabízí žádné krátké dráhy a řízení moc zpětné vazby neposkytuje, ale na druhou stranu je příjemně tuhé. Podvozek hezky drží a dlouho se chová neutrálně, ale v ostřejších zatáčkách bojuje s nedotáčivostí a s výraznějšími náklony karoserie.

Tím se dostáváme k závěru, kterým možná mnohé zklamu. Není to žádné skvělé sportovní auto, jak říká většina fanatických fanoušků, ale klasický kombík, který umí jezdit docela rychle. Takže ve výsledku je to vlastně docela fajn auto, i když pár much má. Škoda Octavia Kombi RS 1.8T si zaslouží 7 hvězdiček.

Za propůjčení vozu Škoda Octavia RS děkujeme společnosti Auto ESA.