Ford Focus ST čtvrté generace po faceliftu (Mk4.5) není pomalé auto, ale jeho podvozek a brzdy jsou na tak vysoké úrovni, že tak působit může. Minule testovanému kousku s příplatkem Track Pack jsem naměřil 15.83 sekundy, což bylo zklamání, až jsem si myslel, že daný kus má nějakou vadu. Proto jsem byl zvědavý, až změřím aktuálně testovaný Focus ST Edition, který je taktéž obdařen balíčkem „Sada ST pro závodní trať“ – zahrnuje nastavitelný podvozek, lepší brzdy, lehčí kola a další drobnosti. Jelikož mám ostré Focusy vážně rád, doufám, že tentokrát to dopadne o něco lépe.
Výkon 280 koní při 5500 ot./min. a točivý moment 420 Nm při 3000-4000 ot./min. má na svědomí přeplňovaný čtyřválec 2.3 EcoBoost. Ten je propojen s šestistupňovou manuální převodovkou, která pohání přední kola, mezi těmi je aktivní „diferenciál“ eLSD. Hmotnost je 1506 kilogramů. Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za 5.7 sekundy, maximální rychlost je 250 km/h.
Výsledný čas mě mile překvapil, a to i navzdory tomu, že tak úplně dobrý není. Ukázalo se totiž, že minule testovaný Focus ST Track Pack měl nějaký problém, protože Edition se stejnou technikou je s časem 14.18 sekundy o 1.65 sekundy rychlejší. A to podotýkám, že měření proběhlo na stejné silnici, za podobných teplotních podmínek.
Jak je na tom Ford Focus ST Edition 2.3 EcoBoost při porovnání s dalšími auty? To už tak slavné není, protože v dané kategorii poráží pouze Škodu Octavii RS 2.0 TSI, která zajela 15.16 sekundy. Hyundai i30 N Fastback Performance je s časem 13.53 sekundy rychlejší, stejně tak Renault Mégane Trophy s výsledkem 13.51 sekundy. Svoji vlastní ligu si jede Volkswagen Golf GTI Clubsport, u toho se stopky zastavili na těžko uvěřitelném čase 11.79 sekundy, takže je nejrychlejší změřenou předokolku. Porovnání s dalšími auty si můžete udělat v žebříčku. Ford Focus ST Edition má jediné štěstí, ačkoliv je v přímce skoro nejpomalejší, v zatáčkách a na brzdách patří k absolutní špičce.
Chcete si nechat změřit i svoje auto? Ozvěte se na adam@wikicars.cz nebo do zpráv na instagramu a domluvíme se!
Měření probíhá na letištích, německých dálnicích nebo silnicích s regulovaným provozem.
Žebříček časů zrychlení aut: 100-200 km/h
