Zrychlení ze 100 na 200 km/h u Fordu Mustang jsem měřil už několikrát. Z toho dvakrát šlo o běžné verze, poprvé o 5.0 GT Convertible s automatem (generace S550), podruhé o Bullitt s manuálem, taktéž v předchozí šesté generaci. Zatímco cabrio zajelo čas dle očekávání, Bullitt zklamal. Jsem tak velmi zvědavý, jak si v této disciplíně povede sedmá generace GT Black Fastback (S650) s automatickou převodovkou.
Pod kapotou nejnovějšího Mustangu je 5.0litrový V8 s atmosférickým plněním, který můžete znát pod označením Coyote. V tomto případě produkuje výkon 446 koní při 7250 ot./min. a točivý moment 540 Nm při 5100 ot./min. Poháněna jsou výhradně zadní kola, a to přes samosvorný diferenciál a desetistupňovou automatickou převodovku. Provozní hmotnost je 1836 kilogramů. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4.9 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezených 250 km/h.
Výsledným časem 9.64 sekundy mě nový Mustang potěšil. Skoro se zdá, že nemá pro EU přiškrcený motor na 446 koní, ale ten plnotučný americký se stádem 487 koní. Minulou generaci ve verzi Bullitt s manuální převodovkou (460 koní) poráží o 1.44 sekundy, 5.0 GT Convertible (451 koní) o 0.82 sekundy. Mercedes-AMG A 45 S (421 koní) mu nestačí o 2 setiny. Jaguar XKR 5.0 V8 Supercharged (510 koní) je o 1 setinu rychlejší, BMW M5 5.0 V10 SMG E60 (507 koní) o 29 setin, Lamborghini Gallardo 5.0 V10 E-gear (520 koní) o 31 setin a BMW X6 M Competition F96 (625 koní) o 43 setin. Zajímavé je srovnání s mnohem dražším Chevroletem Corvette Stingray Convertible C8 (482 koní), který je kupodivu rychlejší o pouhých 36 setin. Porovnání s dalšími auty si můžete udělat v žebříčku.
Chcete si nechat změřit i svoje auto? Ozvěte se na adam@wikicars.cz nebo do zpráv na instagramu a domluvíme se!
Měření probíhá na letištích, německých dálnicích nebo silnicích s regulovaným provozem.