Peugeot 508 PSE je rozporuplné auto. O tom se ale více dočtete v zítřejším testu (test ZDE). Dnes se podíváme na to, jak si vedl v disciplíně zrychlení ze 100 na 200 km/h.
PSE má oproti klasickému Peugeotu 508 několik odlišností. Adaptivní podvozek je tužší a nižší, jiná je geometrie a rozchod kol vyrostl o 24 milimetrů vpředu a 12 milimetrů vzadu. Na 20 palcová kola jsou nazuty pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S o rozměru 245/30. O zastavení se starají čtyřpístkové třmeny Alcon s dvoudílnými kotouči o průměru 380 milimetrů (vpředu) + rekuperace. Strmější a přesnější je řízení. Hybridní ústrojí kombinuje spalovací motor 1.6 PureTech (200 koní při 6000 a 300 Nm při 3000 otáčkách), elektromotor v převodovce Aisin (110 koní a 320 Nm) a elektromotor mezi zadními koly (113 koní a 160 Nm). Kombinovaný výkon je 360 koní a točivý moment 520 Nm. Nad 190 km/h se kvůli vysokým otáčkám odpojuje zadní elektromotor.
Výsledný čas 13.85 sekundy je pro mě poměrně milé překvapení. Čekal jsem, že i navzdory vyššímu výkonu bude kvůli hmotnosti na úrovni Superba 2.0 TSI (kousek pod 15 sekund). Tímto časem však dýchá na záda třeba skvělému hot hatchi Renault Mégane R.S. Trophy 300. Více posuďte sami v žebříčku.
Chcete si nechat změřit i svoje auto? Ozvěte se na adam@wikicars.cz a domluvíme se!
Měření probíhá na letištích, německých dálnicích nebo silnicích s regulovaným provozem.
