Peugeot 508 PSE nedávno dostal facelift, ten mi přijel do testu v praktičtějším provedení SW. Ještě před napsáním recenze zkusím zjistit, jak si povede v disciplíně 100-200 km/h.
Pod kapotou je uložený přeplňovaný čtyřválec 1.6 PureTech, který dává 200 koní při 6000 ot./min. a 300 Nm při 3000 ot./min., s ním spolupracuje elektromotor zabudovaný v osmistupňovém automatu, jenž přidává 110 koní a 320 Nm. Zadní kola pohání druhý elektromotor s parametry 113 koní a 160 Nm. Elektromotory čerpají energii z 12.4 kWh baterie. Kombinovaný výkon činí 360 koní a točivý moment 520 Nm. To jsou slušná čísla, ale bohužel jim to kazí vysoká hmotnost 1967 kilogramů. Z 0 na 100 km/h tak zrychlí za 5.2 sekundy, maximální rychlost je 250 km/h.
Výsledný čas 14.82 sekundy je trochu za očekáváním, protože 508 PSE v provedení sedan před faceliftem zajel 13.85 sekundy. Takto se řadí jen pár setin před Škodu Superb Scout 2.0 TSI DSG, který je zhruba o 300 kilogramů lehčí, takže nevadí ani výkonnostní deficit 80 koní, přičemž nemusí mít složitý hybridní systém. O 1 setinu pak nedokázal překonat Mercedes-Benz S 450 4MATIC L W223 (381 koní). Na 300-koňové Subaru WRX STI Final Edition mu schází takřka půl sekundy. 245-koňovou Škodu Octavia RS Combi 2.0 TSI DSG poráží o více než 3 desetiny. Toyotu GR Yaris o necelou půl sekundu. Porovnání s dalšími auty si můžete udělat v žebříčku.
Chcete si nechat změřit i svoje auto? Ozvěte se na adam@wikicars.cz nebo do zpráv na instagramu a domluvíme se!
Měření probíhá na letištích, německých dálnicích nebo silnicích s regulovaným provozem.
Žebříček časů zrychlení aut: 100-200 km/h
