Volkswagen Golf GTI Clubsport sice není nejvýkonnějším autem s pohonem předních kol, ale jen stěží budete hledat rychlejší předokolku, co se dynamiky v přímce týče. Motory 2.0 TSI totiž mívají vyšší výkony než udává výrobce. Clubsport má všechny předpoklady k tomu, aby se stal nejrychlejší sériově vyráběnou předokolkou našeho žebříčku. Podaří se mu to?
Pod kapotou pracuje 2.0 TSI (EA888 Evo4) s výkonem 300 koní při 5300-6500 a točivým momentem 400 Nm při 2000-5200 ot./min. S motorem spolupracuje dvouspojková převodovka DSG se sedmi stupni, která přes aktivní „diferenciál“ VAQ pohání přední kola. V kombinaci s nízkou hmotností 1461 kilogramů zrychlí z 0 na 100 km/h za 5.6 sekundy. Maximální rychlost je elektronicky omezených 250 km/h.
Jak už vám je asi jasné, rekord padnul, přivítejte nejrychlejší sériovou předokolkou, jakou jsem doposud měřil. Dosavadního krále Seat Leon ST Cupra 300 překonává o 6 desetin, Clubsport totiž dosáhl času 11.79 sekundy. Svého sourozence Volkswagen Golf R Variant s výkonem 320 koní poráží o 75 setin. Honda Civic Type R 10G ztrácí 0.71 sekundy. Pravděpodobně největší konkurent Renault Mégane Trophy se stejným výkonem a dvouspojkovou převodovkou je o 1.79 sekundy pomalejší. Porovnání s dalšími auty si můžete udělat v žebříčku.
Chcete si nechat změřit i svoje auto? Ozvěte se na adam@wikicars.cz nebo do zpráv na instagramu a domluvíme se!
Měření probíhá na letištích, německých dálnicích nebo silnicích s regulovaným provozem.
Žebříček časů zrychlení aut: 100-200 km/h
